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07年式SUBARUImprezaWRX4D-5D试驾

分类:P生活通 编辑: 时间:2020-06-03 点击:896次
07年式SUBARUImprezaWRX4D/5D试驾历经中度变脸小改款后,现行SUBARU Impreza WRX 5D又更有个性,且售价直达130万元,虽然贵了,但车主素质却好很多,年龄层也高些,这对SUBARU来说无疑是好事,因为品牌形象能更为正面。
07年式SUBARUImprezaWRX4D/5D试驾以我对Impreza WRX的了解,动力从2.0升换成2.5升的水平对卧心脏后,出更为平顺,涡轮迟滞的现象也因排气量增加而消弭不少,甚至比2.4升或2.5升引擎来得更顺畅。且离合器更为轻脚,排档更为容易,不若上一代2.0升会发生「卡」的状况,因此驾驭起来轻鬆容易,不过可别忘了,这还是一辆高性能手排车,该带来的加速贴背感与乐趣依然存在。
高速行驶时,从五档换至四档再到三档,引擎转速迅速拉昇,旋即感到背后贴在椅背上,前车瞬间被追越,所有动作一气呵成,丝毫没有拖泥带水。这可是同排气量自然进气车所无法带来的效果。
内装上无论仪表与控台上的铺陈,组装品质与细腻度,甚至配备的丰富性,对一辆强调性能的房车/旅行车而言,确实有独到之处,没有多余且浮华的行头,处处都以人性化和便利为基準,更不会影响开车的设计,确实能让驾驶人专注把玩;内部改以皮革桶型座椅后,一开始还真不习惯,不过在营造高级感上却有莫大帮助。面对操作介面,各按钮与旋钮的位置相当容易辨识且上手,搭配左右死点仅2.7方向盘转向设定,操驾过程相当愉快轻鬆,且在中控台大面积的金属饰板营造下,科技味浓厚!
在空间运用部分,五门旅行车比四门房车来得更灵活,怎幺说,多了截后厢搭配能前倾的椅背,让原本就不算小的置物空间更形宽阔,但宁静度就没有四门来得好,但千万别拿这个理由来审判Impreza WRX 5D,因为全世界所有旅行车与单厢车款都会发生同样状况,那就是偶尔产生车室共鸣,没办法,人力终究难敌自然现象,但SUBARU仍展现无比的诚意,纵使是无窗框设计,风切声倒也控制得不错,约120km/h才会出在。
论便利,五门旅行车绝对优于四门房车,论精神,强烈的WRC光环则套在四门房车上,而乐趣,两者全部兼具,且售价上也因货物税跟着调降四万元大洋,对真正懂车的人来说Impreza WRX离购车更近了。
07年式SUBARUImprezaWRX4D/5D试驾

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